Որքան բարձր է ճակատըՄոտոցիկլետ ունիվերսալ դիմապակուպարտադիր չէ, որ ավելի լավը.Չնայած առջևի ապակու ավելի բարձր էֆեկտը ավելի լավ կլինի, դրա ներածած թերությունները նույնպես ավելի մեծ են, ուստի առջևի դիմապակին պետք չէ շատ բարձր լինել, այն պետք է հարմար լինի:
Մոտոցիկլետի առջևի դիմապակին ունի հետևյալ գործառույթները
1. Առջևի ապակի, դրադիմապակինազդեցությունն ինքնին ակնհայտ է.Կան բացարձակապես երկու տարբեր փորձառություններ և առանց դրա:Տրանսպորտային միջոցների վարման ընթացքում դրա առկայության պատճառով վարորդի կրծքավանդակի դիրքը կարող է խուսափել բնական քամու վնասից:
2. Դիվերսիա.Մոտոցիկլետի առջևի դիմապակու մեկ այլ շատ կարևոր գործառույթ է դիվերսիան:Այն կարող է արդյունավետորեն նվազեցնել մեքենայի վարման դիմադրությունը, բարելավել մեքենայի հսկողության կատարումը և մեքենան ավելի կայուն դարձնել:
3. Զարդարում, օրինակ՝ վերևի նկարում պատկերված այս մեքենայի «ապակին» զարդարման ֆունկցիա է։Դրա արժեքն այն է, որ ընթացիկ մասը ավելի քիչ դատարկ տեսք ունենա:Ինչ վերաբերում է դիմապակու էֆեկտին և շեղման կարողությանը, ապա ըստ էության որևէ էական դեր չկա:Քանի որ դիմապակին ոչ միայն դիմապակու գործառույթ է, դրա չափը պետք է համապատասխանի իրական օգտագործմանը, հակառակ դեպքում դա ոչ միայն կազդի արտաքին տեսքի վրա, այլև կազդի մեքենայի վարման կայունության վրա:Կլինեն անվտանգության որոշ ռիսկեր.
Օրինակ, եթե տեղադրումը շատ բարձր է, այն կփակի տեսադաշտը, ինչը կստիպի վարորդներին և ուղևորներին շլացուցիչ զգալ, և քանի որ դիմապակու մակերեսը չափազանց մեծ է, դա կբարձրացնի մեքենայի շարժիչ դիմադրությունը:Սա ոչ միայն կազդի հզորության վրա, այլև կազդի վառելիքի սպառման վրա, և նույնիսկ Երբեմն մեքենան շրջվելու է քամու ուղղության պատճառով, ուստի մոտոցիկլետի առջևի դիմապակին շատ բարձր կամ չափազանց մեծ տեղադրելու կարիք չկա:
Մեքենայի նախագծման սկզբնական ստանդարտի համաձայն, կրծքավանդակը կարող է արգելափակվել, և տեղադրման ամբողջ անկյունը պետք է թեքվի դեպի մեքենայի հետևի կողմը, որպեսզի քամու դիմադրությունը նվազեցվի, ինչպես նաև ապահովվի դիմապակու ամենահիմնական էֆեկտը:
Հրապարակման ժամանակը՝ հուլիս-07-2021